裝卸升降平臺油管安裝注意事項：在安裝裝卸升降平臺油管的時候，管道應該盡量短，橫平豎直，拐彎少物流登車橋。為了避免管道的皺折，減少壓力損失，液壓升降平臺管道裝配的彎曲半徑要足夠的大，管道懸伸較長時要適當設置管夾。管道盡量避免交叉，平行管距要大于100 mm來防接觸振動，并且便于安裝管接頭。裝卸升降平臺油管管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。管接頭的種類很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種固定式登車橋。按裝卸升降平臺的管接頭和管道的連接方式分，硬管接頭有擴口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭，它的規(guī)格品種可查閱有關手冊。裝卸升降平臺的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用國家標準米制錐螺紋和普通細牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進行密封，廣泛的用于中、低壓液壓系統(tǒng)；細牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)移動式登車橋，但要采用組合墊圈或0形圈進行端面密封，有時也可用紫銅墊圈液壓系統(tǒng)中的泄露問題大部分都出現在管系中的接頭上，為此對管材的選用，接頭形式的確定，管系的設計及管道的安裝都要認真的對待，以免影響整個液壓系統(tǒng)的使用質量。

移動登車橋的操作分為以下步驟：

1.使用液壓桿將活動的登機橋搖至所需的位置高度，該高度通常應高于卡車行李箱板。

2.將卡車倒轉至登機橋的舌板區(qū)域，打開手動泵閥，讓登機橋的舌板緩慢下落，將其壓在卡車貨箱的底部，然后將手冊鎖定泵閥。

3.放下活動登機橋支撐，以確保將登機橋穩(wěn)定地支撐在地面上。

4.使用板唇兩側的掛鉤將活動登機橋固定在卡車的側面，以防止登機橋與卡車分離。

5.將登機橋兩側的制動塊移至輪胎的后部，以防止輪胎滑落。

6.放低活動登機橋兩側的后擋板，使登機橋呈斜坡狀，將地面與卡車連接起來

7.當確認設備完全固定，支撐框架穩(wěn)定且制動塊已有效放置時，即可開始使用活動登機橋。

移動式登車橋工作原理：

移動式液壓登車橋是叉車對貨車裝卸貨時，叉車從地面直接行駛至車廂的設備，它可以隨時轉移裝卸作業(yè)場地，實現貨物的快速裝卸。利用叉車牽引或推行，可以將移動式液壓登車橋輕松轉移到作業(yè)位置就位，叉車可自如地通過登車橋，行駛于貨車與地面之間，實現快速、安全地裝卸貨。

移動式液壓登車橋采用手動液壓動力，不需外接動力電源。搖動手動泵，坡道傾斜角度增大，旋轉打開液壓閥，坡度角度減小。從而實現液壓登車橋從1000mm~1800mm間高度調節(jié)，滿足不同高度車輛要求。

登車橋怎樣開展中后期維護保養(yǎng)？1.應用軸時，維持操作臺表面牢固堅固，固定不動傳動鏈條必須 與車子堅固固定不動。托運時限速為3/鐘頭。2，在登車橋降低全過程中，嚴禁全部工作人員攀登，嚴禁登車橋開展超重工作。3.應用的液壓油應保持干凈，不可與水和別的殘渣混和。應每六個月拆換一次。液壓油一般在冬天應用N32，在夏天應用N46。當登車橋產生常見故障時，應該馬上停止運行并故障檢測。 液壓機控制系統(tǒng)方法：1.應用手動泵時，回到輸油泵旋鈕并順時針方向扭緊。按住手柄，能夠 遲緩伸出橋。2.降低時，松掉回油閥旋鈕（沿針方位轉動），軸將根據自身重量降低。

移動式液壓登車橋廣泛用于物流場所，是與車配合使用的貨物裝卸輔助設備，借助該設備，叉車能直接駛入汽車集裝廂內部進行批量裝卸作業(yè)，只需單人操作，不需動力電源，既可實現貨物的安全快速裝卸；又可減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物料流通速度。

液壓登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。液壓登車橋在現代物流現場已是一非常易見的結構 形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。